Iamhealthyradio

Tin Tức - Kinh Doanh - Xã Hội - Sức Khỏe - Âm Nhạc - Nghệ Thuật
Sai lầm chết người mà bạn có thể mắc phải khi sử dụng và bảo dưỡng kích thủy lực 20 tấn

Sai lầm chết người mà bạn có thể mắc phải khi sử dụng và bảo dưỡng kích thủy lực 20 tấn

Với tác dụng dùng lực để nâng các vật nặng, con đội thủy lực hay kích thủy lực là thiết bị đóng vai trò rất quan trọng và không thể thiếu trong công việc sửa chữa lắp ráp ô tô. Vì vậy, bên cạch việc chọn lựa cho mình một con đội chính hãng chất lượng, thì việc sử dụng đúng cách cũng như việc bảo dưỡng, bảo trì kích thường xuyên là rất cần thiết phải được thực hiện mỗi ngày hoặc định kỳ.

con đội thủy lực sun run
Bạn đã biết cách bảo dưỡng kích thủy lực 20 tấn?

1. Những sai lầm bạn thường phạm phải khi sử dụng kích thủy lực 20 tấn

  • – Trong quá trình vận chuyển để ngược kích ngay cả khi kích đang được để trong hộp. Việc để ngược kích sẽ làm chảy dầu khiến cho kích nhanh hỏng.
  • – Sau khi sử dụng không xả hết hơi trong bầu ra, hạ xilanh xuống mức thấp nhất. Điều này dẫn việc có thể rỉ sét hỏng xilanh
  • – Trước khi sử dụng kích thủy lực hơi không làm sạch nguồn khí nén cấp cho kích. Để lâu bụi bẩn theo đường hơi vào kích sẽ rất nhanh làm hỏng kích.
  • – Khi sử dụng đặt thiết bị ở những nơi có mặt phẳng lồi lõm.
  • – Trong quá trình sử dụng thay lốp ô tô thiết bị quá tải với mức quy định của nhà sản xuất.
  • – Thiết bị không vệ sinh sau khi sử dụng, dẫn đến việc bụi bẩn bùn đất, bụi bẩn đất cát bám vào cổ xilanh sẽ làm xước xilanh trụ đội, hỏng thân kích

Với những sai lầm tưởng chừng như không có gì như trên, thời gian sử dụng của kích sẽ bị rút ngắn lại đáng kể từ 4-5 năm xuống còn 2-3 năm. Các bạn cần phải chú ý để bảo quản và sử dụng kích thủy lực 20 tấn đúng kỹ thuật.

2. Bảo dưỡng kích thủy lực 20 tấn đúng cách chưa?

2.1. Không xả hết đội về vị trí ban đầu

Bạn nên xả hết đội về vị trí ban đầu giúp đội không bị rỉ sét hoặc bụi dính vào làm xước đội

2.2. Đặt ngược kích

Đặt ngược kích sẽ bị chảy dầu, dầu trong kích không đủ mức cho phép làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của kích. Đây cũng là lý do tại sao kích trong một số gara bẩn đen xì, tuổi thọ kém

2.3. Quên châm vài giọt dầu vào bộ phận bơm hơi của thiết bị

Châm dầu vào bầu hơi giúp đầu đội không bị khô, nếu đầu đội bị khô có thể dẫn đến xước xilanh làm hỏng kích. Đừng quên châm vài giọt dầu vào bộ phận bơm hơi của thiết bị.

châm dầu con đội thủy lực

2.4. Để cát bụi lọt vào bộ phận hơi

Cát bụi lọt vào bầu hơi đi vào xilanh sẽ làm xước xilanh con đội. Bạn cần xả khí nén trong dây ra ngoài cho bụi bẩn bay ra trước khi cắm vào kích

2.5. Cất giữ thiết bị nơi ẩm ướt

Cần để kích nơi khô ráo để tránh rỉ sét, không cho cát bụi vào trong kích. Rất nhiều gara không cất giữ kích cẩn thận cho kích đen xì đầu dầu mỡ dẫn đến thường xuyên phải sửa chữa làm giảm tuổi thọ thiết bị

2.6. Hay quên vệ sinh, kiểm tra mức nhớt

Thường xuyên lau chùi làm sạch kích là biện pháp làm tăng tuổi thọ, giảm số lần sửa chữa hiệu quả nhất. Bạn cũng cần kiểm tra thay nhớt định kỳ 1-2 lần/năm. Mức nhớt chỉ nên ngang bằng với nút châm nhớt

Việc bảo trì kích thủy lực hoạt động tốt làm cho an toàn hơn trong quá trình sửa chữa.

Trên đây là các thông tin được tổng hợp thực tế từ những công xưởng, xưởng sửa chữa ô tô thường gặp phải khi sử dụng và bảo quản kích thủy lực. Mong rằng với các thông tin trên, bạn sẽ biết cách bảo dưỡng kích thủy lực 20 tấn để nâng cao hiệu quả trong công việc một cách tốt nhất.